อุตสาหกรรมต่อเรือญี่ปุ่นยังคงลังเลที่จะลงทุนในตลาดสหรัฐฯ แม้จะได้รับการเสนอแนะจากกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวให้ขยายกิจการไปในอเมริกา สาเหตุหลักคือค่าแรงที่สูงและการไม่มีเครือข่ายซัพพลายเออร์ที่แข็งแกร่ง ทำให้อุตสาหกรรมนี้เสี่ยงเกินไปที่จะสร้างเรือในประเทศดังกล่าว
ยุคิโตะ ฮิกากิ ประธานบริษัท อิมาบาริ ชิปบิลดิ้ง ได้กล่าวถึงเหตุผลที่บริษัทไม่พิจารณาลงทุนในตลาดสหรัฐฯ โดยการพิจารณาถึงการแข่งขันกับประเทศจีนและเกาหลีใต้นั้น ทำให้การสร้างเรือในอเมริกา ใช้ต้นทุนสูงและขายยากขึ้น เนื่องจากขณะนี้ส่วนแบ่งตลาดการต่อเรือของญี่ปุ่นลดลงเหลือ 13% เท่านั้น
แม้ว่าจะมีข้อตกลงเกี่ยวกับการลงทุน $550 พันล้านดอลลาร์ เพื่อเสริมสร้างความร่วมมือด้านห่วงโซ่อุปทานระหว่างญี่ปุ่นและสหรัฐฯ ทั้งในเชิงพาณิชย์และการป้องกันประเทศ การตั้งเครือข่ายซัพพลายเชนที่ครบวงจรในสหรัฐฯ ถือเป็นเรื่องที่ยากและใช้เวลายาวนาน ซึ่งญี่ปุ่นยังคงไม่พร้อมที่จะลงทุนในทันที
ฝั่งเกาหลีใต้นั้น กลับมีแนวโน้มที่ดีกว่า ด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาลในรูปแบบการลงทุนในอุตสาหกรรมเรือถึง $150 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งช่วยเสริมให้เกาหลีใต้สามารถตัดสินใจได้รวดเร็วและขยายตลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงความพร้อมของเทคโนโลยีและแรงงานจากต่างชาติที่เข้ามาทดแทนค่าแรงในประเทศ
ทั้งนี้ ญี่ปุ่นยังคงมุ่งเน้นการพัฒนาและเพิ่มศักยภาพการผลิตในประเทศของตัวเองเป็นหลัก เนื่องจากแรงงานในอุตสาหกรรมลดน้อยลงจากหลายปัจจัยในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยรัฐบาลก็เห็นความสำคัญในการปรับปรุงอุตสาหกรรมให้ทันแข่งขันในระดับสากล และกำลังร่างนโยบายเพื่อการฟื้นฟูอุตสาหกรรมต่อเรือ ซึ่งรวมถึงการจัดตั้งกองทุนสนับสนุนมูลค่า 1 ล้านล้านเยน
References :
