บริษัท JR TOKAI ได้เปิดเผยการออกแบบรถไฟทดลองรุ่นใหม่สำหรับโครงการรถไฟชินคันเซ็นลอยแม่เหล็ก (Maglev) สาย Chuo Shinkansen เมื่อวันที่ 20 ที่ผ่านมา โดยมีกำหนดเปิดตัวในช่วงฤดูร้อนปี 2025 รถไฟรุ่นใหม่นี้เป็นตู้กลางขบวนที่จะนำมาเชื่อมต่อระหว่างตู้หัวขบวนทั้งสองด้าน โดยสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟรุ่น L0 ที่มีอยู่แล้วหรือรุ่นที่ได้รับการปรับปรุง
รถไฟรุ่นใหม่นี้ได้รับชื่อว่า “M10” ซึ่งหมายถึงตู้กลางขบวนลำดับที่ 10 โดยตัวรถทำจากอะลูมิเนียมอัลลอยแบบไม่พ่นสี พร้อมตกแต่งด้วยเส้นสีทองเพื่อสื่อถึงแสงที่เคลื่อนไหวด้วยความเร็วสูง การลดการใช้สีพ่นนี้ช่วยลดการปล่อยก๊าซ CO2 ได้ถึง 9 ตัน
พื้นผิวตัวถังมีลักษณะขรุขระคล้ายผิวฉลาม (riblet design) ช่วยลดแรงเสียดทาน และมีการลดขนาดของส่วนที่ครอบล้อแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งหากนำไปใช้กับรถไฟขบวนปกติที่มี 16 ตู้โดยสาร จะสามารถลดแรงต้านอากาศลงได้ประมาณ 1%
นอกจากนี้ รถไฟรุ่นใหม่ยังถูกออกแบบมาเพื่อใช้กับแม่เหล็กตัวนำยิ่งยวดอุณหภูมิสูง ซึ่งไม่ต้องใช้ฮีเลียมเหลวราคาแพงในการทำความเย็น ทำให้ระบบภายในมีความเรียบง่ายและลดต้นทุนการผลิต ส่วนดีไซน์ภายในมีการเปลี่ยนที่นั่งจากสีฟ้าเป็นสีน้ำตาล และผนังภายในเป็นสีขาว
นาย Shunsuke Niwa ประธาน JR TOKAI กล่าวในงานแถลงข่าวว่า การพัฒนาในอนาคตจะเน้นไปที่การลดต้นทุน การเพิ่มความสะดวกสบาย และการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
References :
