Kawasaki Heavy Industries ได้ประกาศความสำเร็จครั้งสำคัญในการทดสอบเครื่องยนต์ก๊าซขนาดใหญ่ที่ใช้เชื้อเพลิงผสมระหว่างก๊าซธรรมชาติและไฮโดรเจน 30% (โดยปริมาตร) เป็นครั้งแรกในประเทศญี่ปุ่น เครื่องยนต์ที่ใช้ในการทดสอบคือ “Kawasaki Green Gas Engine KG-18-T” ซึ่งมีกำลังการผลิต 7.5 เมกะวัตต์
การใช้ไฮโดรเจนผสมกับก๊าซธรรมชาติเป็นวิธีการสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ แต่เนื่องจากคุณสมบัติของไฮโดรเจนที่มีความเร็วและอุณหภูมิการเผาไหม้สูงกว่า จึงทำให้เกิดความท้าทายทางเทคนิค Kawasaki Heavy Industries ได้พัฒนาเทคโนโลยีควบคุมการเผาไหม้ที่เหมาะสมเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้
การใช้เชื้อเพลิงผสมไฮโดรเจน 30% นี้สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 1,150 ตันต่อปี เทียบเท่ากับปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของครัวเรือนประมาณ 420 ครัวเรือน
ไฮโดรเจนถือเป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร่บอน และได้รับการกำหนดให้เป็นทรัพยากรสำคัญในแผนพื้นฐานด้านพลังงานฉบับที่ 6 ของญี่ปุ่นในปี 2021
Kawasaki Heavy Industries มีแผนที่จะเริ่มใช้งานเครื่องยนต์นี้ในเดือนตุลาคม 2024 และวางจำหน่ายรุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงผสมไฮโดรเจนรวมถึงบริการปรับปรุงเครื่องยนต์ที่มีอยู่เดิมในปี 2025 ความสำเร็จนี้แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าของเทคโนโลยีพลังงานสะอาดของญี่ปุ่น และเป็นก้าวสำคัญในการมุ่งสู่สังคมคาร์บอนต่ำในอนาคต
References :
