บริการ “ไรด์แชร์แบบญี่ปุ่น” ที่อนุญาตให้คนขับทั่วไปรับส่งผู้โดยสารภายใต้การบริหารของบริษัทแท็กซี่ ได้ดำเนินการมาครบ 1 ปีในเดือนเมษายน 2025 นี้ ปัจจุบันบริการดังกล่าวได้ขยายไปทั่วประเทศและมีบริษัทแท็กซี่มากกว่า 900 แห่งได้รับอนุญาตให้ดำเนินการได้
บริการเริ่มต้นในเดือนเมษายน 2024 ที่ 23 เขตของโตเกียว เมืองมุซาชิโนะ และเมืองมิตากะ โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ปัญหาการขาดแคลนคนขับแท็กซี่ ภายใต้ระบบนี้ บริษัทแท็กซี่ทำหน้าที่ฝึกอบรมและบริหารการเดินรถ ส่วนคนขับทั่วไปสามารถให้บริการแบบมีค่าตอบแทนได้
อย่างไรก็ตาม หลายพื้นที่ต่างจังหวัดประสบปัญหาการใช้งานที่ต่ำ เช่น “เขตคมนาคมมัตสึยามะ” ที่เริ่มบริการในธันวาคม 2024 มีอัตราการใช้งานเฉลี่ยเพียง 0.1 เที่ยวต่อรถต่อชั่วโมง จนถึงกลางมีนาคม 2025 พื้นที่อื่นที่มีอัตราใช้งานต่ำได้แก่ “เขตคมนาคมโทยามะ” (0.3 เที่ยว), “เกาะหลักโอกินาวา” (0.1 เที่ยว) และ “เขตคมนาคมนางาซากิ” (0 เที่ยว) โดยค่าเฉลี่ยทั่วประเทศอยู่ที่ 0.3 เที่ยวต่อรถต่อชั่วโมง
บริษัทแท็กซี่ระบุว่า การขาดแคลนแรงงานในหลายอุตสาหกรรมเป็นอุปสรรคสำคัญในการหาคนขับสำหรับบริการไรด์แชร์ ส่งผลให้ไม่สามารถเพิ่มจำนวนรถให้บริการได้
ในทางตรงกันข้าม พื้นที่เมืองใหญ่กลับมีการใช้บริการที่ดี เช่น “23 เขตของโตเกียว เมืองมิตากะ และเมืองมุซาชิโนะ” (1.5 เที่ยว), “เขตคมนาคมซัปโปโร” และ “เขตคมนาคมนาโกยา” (1.7 เที่ยวเท่ากัน)
กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยวได้ผ่อนคลายข้อกำหนดในกันยายน 2024 และกำลังพิจารณามาตรการเพิ่มเติมเพื่อส่งเสริมการใช้งานในแต่ละพื้นที่ต่อไป
References :
