T2 ซึ่งเป็นผู้พัฒนาด้านระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ร่วมกับบริษัทในเครือข่ายโลจิสติกส์เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ 4 แห่ง ได้แก่ Asahi Logistics, Kirin Group Logistics, Sapporo Group Logistics และ Suntory Logistics จะร่วมกันสาธิตการขนส่งทางหลวงสายหลักจากคันโตไปยังคันไซด้วยรถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติที่พัฒนาโดย T2 ตั้งแต่วันที่ 9 มิถุนายน โดยจะขนส่งผลิตภัณฑ์ของทั้ง 4 บริษัทในเส้นทางไป-กลับบนทางหลวง และตรวจสอบความถูกต้องและการดำเนินงาน โดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุการขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 4 ตั้งแต่ปี 2027
เนื่องจาก “ปัญหาปี 2024” การขาดแคลนคนขับรถบรรทุกในด้านโลจิสติกส์จึงทวีความรุนแรงขึ้น หากไม่มีการดำเนินการใดๆ ในปี 2030 ความสามารถในการขนส่งด้านโลจิสติกส์จะขาดแคลนถึง 34.1% และจะไม่สามารถทำการจัดส่งได้ นอกจากนี้ อุตสาหกรรมเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และเครื่องดื่มมีปริมาณการขนส่งและจำนวนรถบรรทุกมากกว่าอุตสาหกรรมอื่นๆ และการรักษาความปลอดภัยของคนขับในอนาคตอาจเป็นปัญหา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูกาลที่มีความต้องการสูง
รถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 4 ที่สมบูรณ์แบบไม่จำเป็นต้องมีคนขับ ดังนั้นจึงไม่มีข้อจำกัดด้านเวลาทำงานสูงสุดที่กำหนดไว้ที่ 15 ชั่วโมงต่อคน เมื่อเทียบกับปัจจุบันที่จำกัดเพียง 1 เที่ยว (เที่ยวเดียว) ต่อคนต่อวัน ในอนาคตจะมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า (ไป-กลับ) ปัจจุบันคาดว่าจะใช้เวลา 8-9 ชั่วโมงในการเดินทางประมาณ 500 กม.
ในการสาธิตครั้งแรก จะมีการสาธิตทั้งหมด 16 ครั้ง (8 เที่ยวไป-กลับ) ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงพฤศจิกายน 2025 โดยจะดำเนินการบนทางหลวงบางส่วนระหว่างคันโตและคันไซ ตัวอย่างเช่น ในวันที่ 9 มิถุนายน “Kirin Ichiban Shibori Draft Beer” จะถูกขนส่งในเที่ยวขาไปจากโรงงาน Kirin Beer Yokohama ไปยังโรงงาน Kirin Beer Kobe และ “Asahi Super Dry” จะถูกขนส่งในเที่ยวขากลับจากโรงงาน Asahi Beer Suita ไปยังโรงงาน Asahi Beer Ibaraki รถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ใช้จะมีน้ำหนักบรรทุกประมาณ 10 ตัน
การสาธิตครั้งนี้จะดำเนินการด้วยระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 2 โดยมีคนขับอยู่บนรถและเข้าไปแทรกแซงด้วยตนเองหากจำเป็น
นอกจากนี้ยังมีฐานสำหรับรถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติที่สลับระหว่างการขับขี่ด้วยตนเองที่ทางเข้าและทางออกของทางหลวงบนเส้นทาง เนื่องจากจำเป็นต้องดำเนินการด้วยตนเองบนเส้นทางหลังจากทางหลวง จึงมีการสับเปลี่ยนคนขับที่ฐานเหล่านี้
กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว กำลังส่งเสริมการพัฒนาระบบสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับรถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวง IC ฯลฯ และ Mitsubishi Estate กำลังดำเนินการพัฒนาในลักษณะที่เชื่อมต่อโดยตรงกับ Ujitawara IC (ชื่อชั่วคราว) ในปี 2026 ในฐานะ “สิ่งอำนวยความสะดวกด้านโลจิสติกส์หลักแห่งอนาคต”
การเปลี่ยนไปใช้การขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 4 อย่างสมบูรณ์จะเริ่มในเดือนตุลาคม 2027 ในสถานที่ที่อยู่ใกล้กับทางหลวงและมีความยากในการขับเคลื่อนอัตโนมัติต่ำ การขับเคลื่อนอัตโนมัติบนถนนสาธารณะนอกทางหลวงจะถูกนำมาพิจารณาด้วย
ในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ การขนส่งเครื่องดื่มถือเป็นเรื่องยาก เนื่องจากมีน้ำหนักมาก และผลกระทบต่อยานพาหนะเนื่องจากของเหลวสั่นคลอนไม่สามารถละเลยได้ โดยการขับรถบนทางหลวงจริง ผลกระทบจะถูกตรวจสอบในขณะที่ตรวจสอบอัลกอริทึมการควบคุมเบรก ในทางกลับกัน หากสามารถขนส่งเครื่องดื่มได้โดยไม่มีปัญหา ก็สามารถขนส่งสินค้าอื่นๆ ได้ส่วนใหญ่
Seijo Morimoto ประธานและกรรมการผู้จัดการของ T2 กล่าวถึงการสาธิตร่วมกันครั้งนี้ว่า “เราสามารถรับข้อมูลจำนวนมากได้โดยการสาธิตร่วมกับบริษัทโลจิสติกส์เครื่องดื่มรายใหญ่ทั้ง 4 แห่ง นอกจากนี้ เพื่อที่จะทำงานร่วมกันในอุตสาหกรรมทั้งหมด สิ่งสำคัญคือต้องทำงานร่วมกับหลายบริษัทและขยายขอบเขต เป็นเรื่องที่มีความหมายมาก”
นอกจากนี้ เขากล่าวว่า “เพื่อให้ตระหนักถึงรถบรรทุกไร้คนขับอย่างสมบูรณ์ สิ่งสำคัญคือต้องทำให้ประชาชนทั่วไปรู้สึกปลอดภัย เราต้องการเปิดเผยปัญหาที่ได้รับจากการสาธิตอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มการยอมรับทางสังคม”
References :
