ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายใหญ่อย่าง Honda และ Nissan กำลังเร่งสร้างห่วงโซ่อุปทานสำหรับพลาสติกรีไซเคิล เพื่อทำให้รถยนต์ของตนเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นและปฏิบัติตามกฎระเบียบใหม่ที่คาดว่าจะมีผลบังคับใช้ในยุโรป
คณะกรรมาธิการยุโรปได้เสนอกฎระเบียบในปี 2023 ที่กำหนดให้รถยนต์ใหม่ต้องใช้พลาสติกรีไซเคิลอย่างน้อย 25% ซึ่งอาจมีผลบังคับใช้เต็มรูปแบบตั้งแต่ปี 2031 Honda มีแผนที่จะร่วมมือกับผู้ผลิตเคมีภัณฑ์และบริษัทรีไซเคิลเพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานสำหรับพลาสติกรีไซเคิลภายในปี 2040 โดยจะลดประเภทของพลาสติกที่ใช้ในรถยนต์ใหม่ลงประมาณ 60% เหลือเพียง 6-7 ประเภท เพื่อให้ง่ายต่อการคัดแยกในสถานีรีไซเคิล
Honda จะร่วมมือกับ Mitsubishi Chemical Group และ Toray Industries เพื่อพัฒนาคุณภาพของพลาสติกรีไซเคิลให้เทียบเท่ากับผลิตภัณฑ์เดิม ในขณะที่ Nissan และพันธมิตร Renault จะเริ่มโครงการรีไซเคิลพลาสติกจากซากรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อใช้ในรถยนต์ใหม่ที่ประกอบในยุโรป
Toyota ตั้งเป้าให้พลาสติกรีไซเคิลมีสัดส่วน 30% หรือมากกว่าของพลาสติกที่ใช้ในรถยนต์ใหม่ที่ผลิตในญี่ปุ่นและยุโรปภายในปี 2030 โดยได้เริ่มใช้พลาสติกรีไซเคิลในรุ่น Land Cruiser 250 และ C-HR แล้ว แม้ว่าพลาสติกรีไซเคิลจะมีราคาสูงกว่าพลาสติกทั่วไป 50% ถึง 3 เท่า แต่คาดว่าตลาดวัสดุรีไซเคิลสำหรับรถยนต์จะเติบโตประมาณ 60% จากปี 2022 เป็น 3.9 พันล้านดอลลาร์ในปี 2027
References :
