แอปเรียกรถในญี่ปุ่น ไม่ได้มีแค่ Uber!
รู้ไหมว่า “GO” ในญี่ปุ่นครองตลาดกว่า 65% แล้ว
ในญี่ปุ่น แม้ระบบขนส่งมวลชนจะดีมากอยู่แล้ว แต่ช่วงดึกหรือเวลาเดินทางต่างเมือง “แอปเรียกรถโดยสาร (Ride-hailing app) หรือ “บริการเรียกรถผ่านแอป” ก็ยังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ โดยเฉพาะ GO Inc. ที่เกิดจากการรวมตัวของ JapanTaxi และ MOV ปัจจุบันมีส่วนแบ่งตลาดสูงถึง 65%
ส่วน Uber, DiDi และ S.Ride ก็แข่งขันกันด้วยจุดเด่นที่แตกต่างกัน ตั้งแต่โปรโมชันแรง ไปจนถึงบริการลูกค้าแบบ VIP (ลูกค้าพิเศษ)
ปัจจุบันญี่ปุ่นมีแท็กซี่กว่า 230,000 คันทั่วประเทศ และยังมีแอปใหม่ ๆ เช่น NearMe ที่รวมบริการแชร์รถ–ส่งสนามบิน–ขนส่งสินค้าไว้ในแพลตฟอร์มเดียว
ทำไมตลาดนี้จึงเติบโตไม่เร็วเหมือนประเทศอื่น ๆ
เพราะคนญี่ปุ่นส่วนใหญ่ยังนิยม “เรียกแท็กซี่ผ่านศูนย์แท็กซี่” เนื่องจากให้ความสำคัญกับ ความปลอดภัย ความตรงต่อเวลา และความน่าเชื่อถือ นี่คือ DNA ของผู้บริโภคญี่ปุ่น อย่างแท้จริง
“เชื่อใจในแบรนด์ที่คุ้นเคย มากกว่าสิ่งใหม่ที่ยังไม่พิสูจน์”
อีกเหตุผลหนึ่งคือ ระบบจ่ายเงินผ่านบัตรและ e-payment (การจ่ายเงินแบบไร้เงินสด) ที่มีระบบความปลอดภัยสูง จึงทำให้แอปญี่ปุ่นแท้ ๆ อย่าง GO และ S.Ride เติบโตได้เร็วกว่า Uber
แล้วญี่ปุ่นต่างจากประเทศอื่นยังไง?
🇸🇬 สิงคโปร์ / 🇹🇭 ไทย — เปิดกว้างให้คนขับอิสระเข้าระบบได้ 🇯🇵 ญี่ปุ่น — จำกัดเฉพาะบริษัทแท็กซี่ที่มีใบอนุญาตเท่านั้น แม้ตลาดจะโตช้ากว่า แต่ก็มี มาตรฐานสูงและความปลอดภัยมากกว่า
อนาคตของ Ride-hailing ญี่ปุ่น อาจไม่ใช่การแข่งขันว่า “ใครเรียกรถได้เร็วกว่า” แต่คือ “ใครเข้าใจความต้องการของผู้โดยสารญี่ปุ่นได้ลึกกว่า
