บริษัท Toyota Motor และ Daimler Truck กำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของการควบรวมบริษัทย่อยด้านยานพาหนะเชิงพาณิชย์ หลังจากเจรจามาเกือบสองปี โดยมีเป้าหมายร่วมในการผลักดันเทคโนโลยีเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นแรงขับเคลื่อนหลัก
การควบรวมกิจการนี้จะรวม Hino Motors ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Toyota เข้ากับ Mitsubishi Fuso Truck and Bus ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ Daimler Truck ข้อตกลงเบื้องต้นได้ประกาศไว้ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2023 โดยมีเป้าหมายเสร็จสิ้นในปีถัดไป
แม้จะมีอุปสรรคในข้อตกลง รวมถึงความกังวลด้านการผูกขาดและเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับข้อมูลเครื่องยนต์ของ Hino แต่ Toyota ยังคงมุ่งมั่นผลักดันการควบรวมเพื่อเสริมสร้างความร่วมมือด้านไฮโดรเจน
Toyota เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่นำไฮโดรเจนมาใช้ในรถยนต์ด้วยการเปิดตัว Mirai รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (FCV) โดยรุ่นที่สองเริ่มผลิตในปี 2020 ขณะที่ Daimler Truck กำลังพัฒนารถบรรทุก FCV ที่ใช้ไฮโดรเจนเหลว ซึ่งมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าแต่ต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการจัดเก็บที่อุณหภูมิ -253 องศาเซลเซียส
ยานพาหนะเชิงพาณิชย์จะเป็นกุญแจสำคัญในการส่งเสริมไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง เนื่องจากรถบรรทุกเดินทางตามเส้นทางประจำ ทำให้การวางแผนสถานีเติมเชื้อเพลิงเป็นไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ
“บริษัททั้งสี่ของเรา รวมถึง Mitsubishi Fuso และ Hino ตั้งใจที่จะเร่งการเผยแพร่การเคลื่อนที่ด้วยไฮโดรเจน เริ่มต้นจากยานพาหนะเชิงพาณิชย์” Koji Sato ประธาน Toyota กล่าวในการประกาศแผนการควบรวมเบื้องต้น
References :
