ล่าสุด กลุ่มบริษัทก่อสร้างของญี่ปุ่น Obayashi ร่วมกับผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ Denso ได้เริ่มการทดสอบพื้นผิวของถนนที่ถูกออกแบบมาเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าขณะขับขี่ โดยตั้งเป้าให้พร้อมใช้งานได้จริงภายในปี 2025
การทดสอบจัดขึ้นที่ศูนย์วิจัยของบริษัท Obayashi ในกรุงโตเกียว ซึ่งจากการทดสอบพบว่า รถยนต์ไฟฟ้า EV ขนาดเล็กสามารถวิ่งได้เกือบต่อเนื่อง ด้วยความเร็วประมาณ 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนสนามที่มีขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าฝังอยู่ใต้พื้นผิวตลอดเส้นทาง
โดยเทคโนโลยีนี้จะใช้การเหนี่ยวนำสนามแม่เหล็ก ซึ่งขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าภายในถนนจะผลิตกระแสไฟฟ้าสำหรับขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่ติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้า เสริมด้วยคอนกรีตเสริมใยไฟเบอร์ของ Obayashi ที่จะช่วยเพิ่มความทนทานของผิวทาง
ทำให้สามารถติดตั้งขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าใกล้กับพื้นผิวถนนเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีสุดได้ ขณะที่บริษัทในเครือของ Toyota Motor อย่าง Denso กำลังพัฒนาประสิทธิภาพของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าควบคู่ไปกับการพัฒนาแหล่งจ่ายไฟ
อย่างไรก็ตาม การติดตั้งขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าใต้ผิวถนนย่อมนำไปสู่การสูญเสียพลังงาน ทำให้เทคโนโลยีนี้ ยังมีประสิทธิภาพในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า EV น้อยกว่าการชาร์จด้วยสายไฟ อีกทั้ง ต้นทุนการก่อสร้างก็มีแนวโน้มที่จะสูงกว่าถนนทั่วไปอีกด้วย
ทั้งนี้ ข้อมูลจากการทดสอบในครั้งนี้ บริษัท Obayashi จะรวบรวมจนถึงเดือนมีนาคมเพื่อพิจารณาการทำงานบนท้องถนนจริง
นอกจากนี้ บริษัท Obayashi ยังได้ร่วมมือกับบริษัทผู้ผลิตสายเคเบิลของญี่ปุ่นอย่าง Furukawa Electric สำหรับการติดตั้งสายไฟฟ้าและอินเทอร์เน็ตตามริมถนน เพื่อชาร์จประจุไฟฟ้าและการสื่อสารสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์ไร้คนขับ โดยโครงสร้างพื้นฐานนี้คาดว่าจะช่วยผลักดันรถยนต์ทั้งสองประเภทให้เข้าสู่การใช้งานกระแสหลักได้
References :
You May Also Like :
- Seven Bank เตรียมเปิดให้บริการตู้ ATM ระบบจดจำใบหน้าแห่งแรกในประเทศญี่ปุ่น
- Proterial Japan พัฒนาเทคนิคลดการปล่อย Co2 จากการผลิตแบตเตอรี่ EV ลง 10%
- JR East เตรียมเปิดตัวรถไฟความเร็วสูงแบบ ‘ไร้คนขับ’ ในปี 2030
- Kubota เตรียมทุ่มเงินกว่า 1 พันล้านเยน ผลิตวัสดุแบตเตอรี่ EV ขั้วบวกชนิด “ไทเทเนียมไนโอเบียมออกไซด์”
- Fujitsu เปิดตัวแพลตฟอร์ม Fujitsu Kozuchi ให้บริษัทต่างๆ ทดลองใช้งานเทคโนโลยี AI ได้ฟรี
